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第一百五十一章 驰道与运河

第一百五十一章 驰道与运河 (第1/2页)

第一百五十一章驰道与运河
  
  朱祁镇说道:“先生请讲。”
  
  曹鼐说道:“臣看过舆图,这一段河道北方,西方都有河流,引诸水入运河,新开一道运河,并不困难,甚至没有了黄河恐怕运河会更方便一点。”
  
  朱祁镇点点头。
  
  这一点他也知道,他刚刚看过了,北方乃是山东南部的山脉,有很多河流南下,而西边乃是淮河支脉。
  
  有黄河的时候,这些河流是不能引过来的。
  
  因为黄河乃是地上悬河,就好像是一道山脉一般,割到这些水流,而今黄河不在了,却很容易引到一起来。
  
  有水,还怕没有河道吗?
  
  朱祁镇也没有担心过,这里修建不出来一道运河。
  
  曹鼐说道:“只是事有轻重缓急,而今朝廷治理黄河,用度吃紧,无力修运河,而运河关联南北,是一刻也不能断绝。这是陛下忧心所在?”
  
  朱祁镇说道:“知我者,先生也,却不是先生想如何解决这么难题?”
  
  曹鼐说道:“陛下缪赞,臣不过尽本分而已,其实以本朝的岁入,今年府库虽空,但是到了明年就有修建运河的钱财了。陛下无须着急,臣没有治本之策,倒是有一个治标之策。”
  
  朱祁镇说道:“先生请讲。”
  
  曹鼐说道:“陛下令重修驰道,奥妙无双,臣观之,从北京运粮到宣大,耗损不过十一。与运河相比,虽然有些差距,但已经不错了。”
  
  “以臣之见,当先在淮安到徐州修建驰道,这里一马平川,比北京到宣大要平坦多了,即便是双轨也不过是几十万两而已。”
  
  “如此一来,水陆夹运,朝廷又大大降低了漕运的数量,想来是够用的。”
  
  朱祁镇当然知道够用了。
  
  从北京运道宣大的粮草,就超过了百万石。
  
  一辆马车大抵三五日,就能到宣府,一次能运少则十石,多则二十石。甚至内府之中准备修建更大马车,能够一次运输更多的粮食。
  
  驰道上的消耗,最大几部分,就是马粮,各地驿站的开支,还有木头轨道的更换。
  
  即便是用了辽东硬木,但是面对几乎不断绝的马车奔驰,这木轨消耗的速度也是相当快的。
  
  但是即便如此,摊到每一辆马车的耗损上,也不过运十石消耗一石而已。
  
  如果真能将轨道换成铁轨,想来这耗损也会大大降低了。
  
  而且从北京到宣府,却有大量山地,路不好走,很多上坡,这才造成了要好
  
  几天才能到。如果放在淮安与徐州之间,却是没有这种山地了。
  
  说不定,一天之内就能到达。
  
  朱祁镇一直想将驰道这一种运输方式,推广到内地去。而今却不是一个很好的办法吗?
  
  现在仅仅是紧急措施,但是修好运河之后,难道这一段驰道就要拆掉不成,当然不会了,再加上依靠运河便利的运输方式。
  
  修建也容易的多了。
  
  朱祁镇心中暗道:“难道我要内地修建的第一条马拉铁路,就是京扬线吗?”
  
  很多现实都是有些讽刺。
  
  多的给他更多,少的将他仅存都剥夺了。
  
  就交通便利来说,运河沿线已经是相当好了,比边关各地要好了不知道多少。但是朱祁镇还是要加码。
  
  从运河的单线,变成了水陆两线。
  
  毕竟一旦运河上成功了,那么朱祁镇将驰道推广到其他地方,就容易多了。
  
  说不定,朱祁镇有生之年,能看到遍布大明的驰道网络。
  
  朱祁镇说道:“先生果然高明,那么这一件事情,就交给先生了。”
  
  曹鼐说道:“请陛下放心,臣回去之后,立即从兵部找人,让他们立即南下。只要张秋情况好一些,漕运决计不会断绝的。”
  
  朱祁镇说道:“如此朕就放心了。”
  
  

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